維多首席執行官拉塞爾.哈迪表示，目前石油需求比2019年的正常水平低350萬桶/天，當時的消費量約為1億桶/天。

        哈迪還表示，重新開放的經濟體和亞洲需求將支持今年年底到2022年的強勁需求反彈。航空燃油的需求復蘇速度將慢于其他石油產品，到年底仍將比2019年水平低150萬桶/天。不過，其他產品，尤其是石化產品的激增，將抵消航空燃油需求復蘇的滯后。

        去年積累的創紀錄的10億桶石油盈余已經消耗一半以上。哈迪告訴彭博社，按照目前200萬桶/天的減產速度，剩余的過剩石油庫存將在今年第三季度末耗盡，盡管歐佩克+計劃到7月份增產200萬桶/天。

        維多對石油過剩的看法與其他預測人士和分析師類似，他們表示，過剩庫存的末日即將到來。

        哈迪對彭博社表示，今年剩余時間里，歐佩克+將繼續擔任市場管理者，在需求激增的情況下，該聯盟將確保市場平衡，因為該組織擁有最大的閑置產能。